
在我军辽宁舰航母战斗群持续逼近日本本土之际炒股股票配资官网,各方也都在猜测该编队接下来的任务到底是什么。其中“绕日本一圈,进行威慑”被认为是非常可能的,但是也有媒体指出,日本统合幕僚监部的通报显示,该编队此次没有带补给舰,所以其航程和物资是否支持绕日本一圈的行动,非常存疑。

要判断辽宁舰编队能否完成绕日本一圈的航行,首先需要明确两个基准数据,一是绕日本一圈的实际航程,二是编队中各舰艇的最大经济航程。
根据航海测算数据,辽宁舰编队从山东母港出发,按照现有路线,绕日本本土一圈的总航程约为8500公里。如果不绕北海道,而是从轻津海峡横穿日本,然后南下,总航程则可缩减到6500公里。


此次辽宁舰编队的构成包括辽宁舰航母本身,以及055型导弹驱逐舰南昌舰(舷号101)、052D型驱逐舰西宁舰(舷号117)与开封舰(舷号124),四艘舰艇的经济航程直接决定了编队的基础续航能力。
作为编队核心的辽宁舰的动力配置为4台蒸汽轮机和8台锅炉,参考同级的俄罗斯库兹涅佐夫号的设计可知,其燃油舱总容量约1.3万吨,其中主燃料重油舱容量1万吨,以18节(约33公里/小时)的经济航速航行时,续航里程可达12964公里左右。

即便考虑到舰载机起降训练、编队机动等额外燃油消耗,其基础续航能力也超过绕日一圈所需的8500公里,单纯从航母自身续航来看,完成绕日航行基本不存在续航障碍。
编队中的055型导弹驱逐舰南昌舰,作为我国自主研发的新一代万吨级驱逐舰,强调远洋作战能力,续航里程也非常出色。
根据公开信息,055型驱逐舰采用4台燃气轮机,外界推测,该级舰在18节的经济航速下,航程可达9300公里,这意味着,在理想状态下,055型驱逐舰凭自身燃油储备,可以勉强完成绕日一圈的行动。

但需要注意的是,这一续航数据是基于单纯航行的理论值,而辽宁舰编队在航行过程中需要进行舰载机起降保障、编队反潜、防空警戒等战术训练,这些机动动作会显著增加燃油消耗,实际续航里程会出现缩水,因此055型驱逐舰全程无补给完成绕日航行实际比较困难。
与航母和055相比,编队中真正的续航短板是两艘052D型驱逐舰。该级舰据称采用2台燃气轮机和2台柴油发动机的联合动力系统,在15节的经济航速下,航程约为8300公里,无法完整绕日一圈。

综合来看,如果不依靠补给舰,辽宁舰编队要完成绕日行动,那么走轻津海峡,横穿日本,只绕日本的本州、四国和九州这三部分是比较保险的方案。
不过,目前最新的信息来看,辽宁舰战斗群也有可能在中途得到补给舰的接应。
12月8日,美国商业卫星公司最新发布的卫星照片显示,中国海军另一支由055型驱逐舰鞍山舰、054A型护卫舰临沂舰和903A型综合补给舰东平湖舰组成的编队,已出现在日本奄美大岛西侧海域,距离该岛约217公里。
其中903A型综合补给舰具备为航母编队提供燃油、弹药、食品等物资补给的能力,而奄美大岛西侧海域处于辽宁舰编队北上航线的侧翼,若辽宁舰编队继续北上,绕过北海道进入日本海后,完全可以与该补给舰编队会合,完成燃油补给。

此外,若调用4.8万吨级的901型综合补给舰在日本海等候接应,其携带的2.5万吨燃油能够为整个辽宁舰编队提供充足的燃料补充,不仅可以满足绕日航行的燃油需求,还能支撑编队在航行过程中开展更高强度的战术训练。

需要明确的是,是否实施绕日航行并非单纯的能力问题,更取决于战略部署需求,但辽宁舰编队在综合补给舰的支持下,完全具备完成这一远海航行任务的全部条件。
而无论辽宁舰编队最终是否绕日航行,其都已向外界展示了中国海军对航母的运用已经成熟,整个体系也已逐渐完善,同时也展示了我国维护国家利益的坚定决心。
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